90年代，青岛城建人员在整修下水道时发现有零件损坏，到处都找不到合适的，最后求助于一百多年前在青岛修下水道的那家德国公司（居然还在营业）
对方很快回复说，不用担心，在那个损坏零件周围3米之内，肯定有个地方藏有备件。
大家都看过类似版本的“德国油纸包”神话吧？当年看完“四大鸡汤名著”的都羞愧过吧？
虽然德国油纸包已经成了网友调侃的对象，但谁能想得到，“反思怪”们精心编造的德国油纸包神话的回旋镖竟然扎到了德国人身上。
扶梯一停，给那些行动不便的人、推婴儿车或带大号手提箱的人增加了不少麻烦。
如果是中国火车站，这台出故障的扶梯估计不用一个星期就能恢复使用，甚至可能第二天就能恢复。
但负责管理慕尼黑火车站的德国铁路公司居然花了三个多月时间也没修复这台电梯。
说他们工作不认真吧，他们的管理层还很认真地开了好几次会，讨论电梯修复方案。
在德铁公司之外，慕尼黑交通公司（MVG）总裁沃特曼也得到市议会参加“自动扶梯问题报告会”。
大家在会上畅所欲言，知无不言，言无不尽，为了慕尼黑市民出行困难问题操碎了心。
绿党政客比克尔说：德国铁路公司应当在无障碍方面做出更多努力，因为一些火车站对行动不便的人不太友好。巴伐利亚州计划在2023年实现无障碍，但我们已经落后了。
社民党政客弗兰德说：一切都陷入混乱，而经理们却只是坐在一起说一切都很好，只需要一些改进空间。
基社盟慕尼黑分部主席普雷茨尔表示：除了扶梯话题，我们从来没有收到过如此多的投诉。
德铁南区经理赫克曼承认，他所负责区域的49部电梯和83部扶梯的可用率仅有96.3%，确有下降。
赫克曼对媒体说：扶梯损坏的原因是零部件老化，而替代的零部件必须在国外单独制造，这需要很长时间。备件都是在中国生产的，然后再空运到德国……”
这下德国媒体找到“责任人”，它们发文的标题是：慕尼黑火车站总站自动扶梯：替换零件需在中国制造—这并非最佳选择！
慕尼黑市市长迪特赖特也发话了：“我认为多年来从中国采购工业制造的备件并不是最好的主意。铁路公司应该考虑一下库存这类东西是否更有意义1xbet。”
慕尼黑一台故障扶梯，扯了三个月，什么问题也没有解决，居然扯到了中国身上。
3个月，对中国企业来说，只要钱给够1xbet，别说零配件，哪怕是定制整套电梯都能发货。
德铁无法及时获得中国的零配件，还有政治问题，向中国下单，需要层层审批，流程就能卡死德铁。
再者说，德国可是一个工业强国1xbet，这才几年，它们难道连一台电梯都搞不定了吗？
去年9月，有位德国留学生在微博吐槽，他租的公寓电梯坏了，他每天要爬9层楼回家。但电梯维护方称，需要三个月，房东说只好给他减房租。
还有，纽伦堡火车站电梯坏了两个多月；柏林主火车站，15和16站台通往U5地铁站的电梯，停摆四年；杜塞尔多夫主火车站厕所坏了三个月……
要知道，世界上第一台用电力拖动的升降机（后称为电梯的垂直运输机械）就是在1880年诞生在德国。
严谨、认真、负责的德国精神，还有强大的工业制造能力，是我们对它的固有印象。
人家引以为傲的是LGBT、毒品开放、女厕所随便进、砸锅卖铁送钱给泽连斯基……
她说：必须要用一个团结统一的欧洲(Europe United)来应对“攻击性日益增强的中国”和特朗普的“美国优先”政策。
就这种人能当德国外长，主导德国外交政策。那么，德国无法解决电梯零配件问题，还有什么值得奇怪吗？
除了德国，遥远的新西兰也是如此。去年10月，奥克兰市中心一栋公寓楼唯一的电梯坏了，居民只能爬电梯。
有的居民住在15楼，苦不堪言。物业公司主任说，“维修零件已从海外订购！”，什么时候到，要看中国企业的速度。
很多人总是喜欢谈论高精尖制造业的中外对比，但这些基础工业的生产能力，才是事关亿万普通人的关键问题。
而“摆脱对中国依赖，不要再对中国天真”，却是台上一些德国政客经常挂在嘴上的政治术语。
如果中国的零配件不给他们供应，德国人就要花数年时间和数千万欧元去制造一个小零件。
那么，类似电梯长期故障这些罪，只能由德国老百姓来承受了，政客只管“价值观”。
一定能挖出一具老公知的尸体，用水泡开，再灌一碗“四大名著”熬成的鸡汤。再给他一份关于油纸包的《寻物启事》（中文版，他不懂德文），他就马上能帮你找到急需的油纸包。
